नवीन बससेवेचे उद्दिष्ट हिंजवडी तंत्रज्ञांना 70 मार्गांवर प्रवासात दिलासा देण्याचे आहे

पुणे : शहरातील हिंजवडी आयटी पार्कमध्ये काम करणाऱ्या हजारो व्यावसायिकांना गेल्या काही वर्षांत वाढती वाहतूक कोंडी आणि पायाभूत सुविधांच्या समस्यांशी सामना करावा लागत आहे. आता, थोडा दिलासा देण्यासाठी, हिंजवडी इंडस्ट्रीज असोसिएशन (HIA) ने आयटी पार्कमध्ये ये-जा करणाऱ्या विविध भागात राहणाऱ्या टेक्निकांसाठी ‘मेट्रोझिप’ बस सेवा सुरू केली आहे.गेल्या दशकात दुसऱ्यांदा असा उपक्रम हाती घेण्यात आला असताना, असोसिएशनच्या सदस्यांनी असे निदर्शनास आणले की आयटी हबची झपाट्याने होणारी वाढ आणि शहरातील रहदारीच्या समस्यांमुळे आज अशा उपक्रमाची गरज आहे.एचआयएचे अध्यक्ष कृष्णन सुब्रमण्यन म्हणाले की, सुरक्षित आणि वक्तशीर प्रवास सक्षम करण्यासाठी समान भौगोलिक क्षेत्रात काम करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांसाठी सामायिक वाहतूक महत्त्वाची आहे. “रस्त्यावरील वाहनांची संख्या कमी करणे आणि रहदारीची स्थिती सुधारणे हे ध्येय आहे,” ते पुढे म्हणाले.नवीन सेवा 70 मार्गांवर चालते आणि पुणे आणि पिंपरी चिंचवडमध्ये 500 बोर्डिंग पॉइंट आहेत. असोसिएशनने 80 32 आसनी बसेस तैनात केल्या आहेत आणि प्रत्येक सहलीसाठी 100 ते 200 रुपये शुल्क आकारले आहे, सकाळी आणि संध्याकाळी कार्यालयीन वेळेत निर्धारित केले आहे. या वर्षी 5 मे रोजी सुरू झालेल्या या बस सेवेचा वापर दररोज 3,000-4,000 आयटी कर्मचारी करत आहेत. “ॲप अधिक सुरळीतपणे काम करू लागल्यानंतर सेवा वापरणाऱ्यांची संख्या वाढेल,” असे HIA मधील ऑपरेशनचे उपप्रमुख एसएस सालकर म्हणाले.70 मार्गांमध्ये नगर रोड, सोलापूर रोड आणि विविध पिंपरी चिंचवड परिसरातील अनेक प्रमुख शहरांचा समावेश आहे, जे लांब पल्ल्याच्या आणि खराब रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांमुळे कर्मचाऱ्यांसाठी दीर्घकाळापासून मुख्य वेदना बिंदू आहेत.बस सेवा सुरुवातीला 2014 मध्ये सुरू करण्यात आली होती, ज्यामध्ये अनेक प्रदात्यांनी प्रवेश केला होता. तथापि, कोविड-19 महामारीच्या काळात लॉकडाऊनमुळे ती बंद करण्यात आली होती. या वेळी, असोसिएशनने मोबिलिटी स्टार्टअप रूटमॅटिकशी करार केला आहे. आयटी पार्कमधील 80 कंपन्यांमधील सुमारे 1.25 लाख कर्मचारी अखेरीस ही सेवा वापरतील अशी अपेक्षा आहे.या उपक्रमाला काही प्रमाणात मान्यता मिळाल्याचे दिसते. तंत्रज्ञ विवेक कुमार यांनी निदर्शनास आणून दिले, “मेट्रो सेवा अद्याप कुठेही दिसत नाही, त्यामुळे आम्हाला इतर पर्यायांचा शोध घ्यावा लागेल. बस सेवेचे वापरकर्ते ऑफिसला उशीर झाल्यास वाहनातून काम करू शकतील.”आणखी एक आयटी कर्मचारी योगेश भिडे म्हणाले की, खराडी बायपास, मुंढवा पूल आणि विमाननगर जंक्शन दरम्यानच्या भागात पावसाळ्यात प्रचंड गर्दी असते. “हिंजवडी फेज 1 च्या रस्त्यांवर दरवर्षी भीषण पाणी साचते. वाघोली ते हिंजवडी या प्रवासाला वाईट दिवसात तीन तासांपेक्षा जास्त वेळ लागू शकतो. सामायिक बस सेवेमुळे किमान प्रवास सुखकर होईल,” ते पुढे म्हणाले.Routematic चे संस्थापक आणि CEO श्रीराम कन्नन यांनी TOI ला सांगितले, “अग्रणी तंत्रज्ञान केंद्रे अशा टप्प्यावर आहेत जिथे प्रवासाच्या पायाभूत सुविधा कर्मचाऱ्यांच्या वाढीशी झगडत आहेत. कॉर्पोरेट मोबिलिटीचे भविष्य उच्च-क्षमता, शेअर्ड ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क्समध्ये आहे जे मोठ्या प्रमाणात अंदाज आणि कार्यक्षमता आणतात.”