पुणे : पावसाळ्याच्या अवघ्या काही आठवड्यांनंतर, खडकी कॅन्टोन्मेंट बोर्ड (KCB) अंतर्गत अनेक रस्त्यांवर मोठमोठे खड्डे पडले आहेत, ज्यामुळे हजारो कार्यालयात जाणारे, विद्यार्थी आणि वाहनधारकांसाठी दररोजचा प्रवास दु:स्वप्न बनला आहे.रहिवासी आणि कार्यकर्त्यांनी दावा केला की, जुलैच्या सुरुवातीला मुसळधार पावसाच्या पहिल्या स्पेलनंतर लगेचच झालेल्या नुकसानीमुळे मागील वर्षांत केलेल्या रस्त्यांच्या कामाचा दर्जा निकृष्ट असल्याचे समोर आले आहे.प्रवाशांनी सांगितले की, कॅन्टोन्मेंटमधील रस्ते, विशेषतः गजबजलेला मुळा रोड आणि बाजार परिसरातील रस्ते, खोल खड्डे, नादुरुस्त पृष्ठभाग आणि पाणी साचल्यामुळे मार्गक्रमण करणे कठीण झाले आहे. कँटोन्मेंट बोर्ड टिकाऊ रिसर्फेसिंग हाती घेण्याऐवजी दर पावसाळ्यात तात्पुरत्या पॅचवर्कवर अवलंबून असल्याचा आरोप त्यांनी केला.“पहिल्या मुसळधार पावसाच्या आगमनाबरोबरच रस्ते खचायला लागतात. हा एक वार्षिक विधी बनला आहे. करदात्यांना काही आठवडे नव्हे तर वर्षानुवर्षे टिकणारे रस्ते पात्र आहेत,” असे स्थानिक नागरी कार्यकर्ते प्रकाश शिंदे यांनी सांगितले.रहिवाशांनी सांगितले की रस्त्याच्या बिघडलेल्या परिस्थितीमुळे प्रवासाचा वेळ वाढला आहे आणि अपघाताचा धोका वाढला आहे, विशेषत: दुचाकीस्वारांसाठी.“रस्त्यावर खड्डे पसरलेले असल्याने ते टाळणे अशक्य आहे. दररोज आम्हाला आमची वाहने घसरण्याची किंवा नुकसान होण्याची भीती वाटते. आम्ही रस्ता कर भरतो, परंतु आम्हाला जे मिळते ते धोकादायक प्रवास आहे,” अनिता कुलकर्णी म्हणाल्या, छावणीतून दररोज प्रवास करणाऱ्या सॉफ्टवेअर व्यावसायिक.आणखी एक प्रवासी रोहित पाटील यांनी वारंवार होणाऱ्या समस्येबद्दल नाराजी व्यक्त केली.“प्रत्येक वर्षी अधिकारी केवळ मोकळेपणाने खड्डे बुजवतात आणि काही पावसानंतर रस्ते पुन्हा फुटतात, ही काही जनतेच्या पैशाची उधळपट्टी आहे. बोर्डाने कॉस्मेटिक दुरुस्तीऐवजी दर्जेदार रस्ते बांधकामात गुंतवणूक करावी,” पाटील म्हणाले.रहिवासी आणि प्रवाशांनी डॉ बाबासाहेब आंबेडकर रोडकडे देखील लक्ष वेधले, जो पुणे आणि पिंपरी चिंचवडला जोडणारा मुख्य धमनी मार्ग आहे, जो दररोज औद्योगिक वाहनांची मोठ्या प्रमाणात ये-जा करतो.सध्याची रस्त्यांची रचना आणि बांधकाम अशा वाहतुकीला तोंड देण्यासाठी अपुरे आहे, असा युक्तिवाद कार्यकर्त्यांनी केला.“या मार्गावर अवजड वाहनांची संख्या प्रचंड आहे कारण हा पुणे आणि पिंपरी चिंचवड दरम्यानचा एक महत्त्वाचा दुवा आहे. अशी वाहतूक करणाऱ्या रस्त्यांना मजबूत अभियांत्रिकी मानके आणि टिकाऊ साहित्य आवश्यक असते. वार्षिक पॅचवर्क हे उत्तर नाही,” कार्यकर्ते बबलू पोलकम म्हणाले.KCB अभियांत्रिकी अधिकाऱ्यांनी, तथापि, विविध एजन्सीद्वारे केलेल्या उपयोगिता कामांमुळे बरेच नुकसान झाले आहे. ते म्हणाले की, महाराष्ट्र नॅचरल गॅस लिमिटेड (MNGL) पाईपलाईन आणि पुणे महानगरपालिकेने (PMC) विशेषत: मुळा रोडलगत केलेल्या पाण्याच्या पाईपलाईनच्या दुरुस्तीमुळे अनेक भाग कमकुवत झाले आहेत.“पाईपलाईन लिकेज दुरुस्तीचे काम आता पूर्ण झाले आहे, आणि खोदलेले भाग लवकरच पूर्ववत केले जातील. आम्ही आधीच बाजार परिसरातील रस्त्यांसह अनेक ठिकाणी दुरुस्तीचे काम सुरू केले आहे,” असे अभियांत्रिकी विभागाच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले. TOI.तथापि, रहिवाशांनी सांगितले की, अधिका-यांनी दिलेले स्पष्टीकरण वारंवार उद्भवणाऱ्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी फारसे काही करत नाही.“येत्या आठवड्यात आणखी पावसाची अपेक्षा असल्याने, कायमस्वरूपी दुरुस्ती न केल्यास रस्त्यांची स्थिती आणखी बिघडण्याची भीती आम्हाला वाटते,” कॅन्टोन्मेंटमधील आणखी एक कार्यकर्ते शाबाज म्हणाले.
Source link
Auto GoogleTranslater News
✍🏻मुख्य संपादक – शशिकांत खरात
